บล็อก

เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ขับขี่มักกังวลสองเรื่องหลัก นั่นคือ ระยะทางและความปลอดภัย ทั้งสองเรื่องนี้เชื่อมโยงโดยตรงกับปัจจัยสำคัญประการหนึ่ง นั่นคืออุณหภูมิของชุดแบตเตอรี่ หากอุณหภูมิต่ำเกินไป ระยะทางจะลดลงอย่างรวดเร็ว หากอุณหภูมิสูงเกินไป ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยก็จะเกิดขึ้น ภายใน “แกนพลังงาน” นี้ เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ NTC ที่เชื่อถือได้มีบทบาทสำคัญในการรับประกันประสิทธิภาพและการปกป้อง

ความท้าทายด้านความร้อนในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำงานภายใต้ขีดจำกัดที่เข้มงวดมาก ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทนต่ออุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงได้กว้างกว่า

• ปัญหาสภาพอากาศหนาวเย็น: ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด ระยะทางวิ่งอาจลดลง 30-40% ยกตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ 300 ไมล์ อาจวิ่งได้เพียง 180 ไมล์ เมื่อจอดไว้ข้างนอกข้ามคืนในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด
• ความร้อนระหว่างการชาร์จด่วน: เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงเกิน 45°C เซลล์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ส่งผลให้มีความเสี่ยงต่ออายุการใช้งานที่ลดลงหรืออาจถึงขั้นทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป
• ความเสี่ยงต่อความไม่สมดุล: แม้ว่าความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างเซลล์เพียง 5°C ก็อาจทำให้การชาร์จไม่เท่ากัน ส่งผลให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานลดลงโดยรวม

เพื่อรับมือกับปัญหาเหล่านี้ รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่จึงใช้ระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะที่ให้ความร้อนในฤดูหนาวและเย็นลงในระหว่างการชาร์จด่วนในฤดูร้อน

เซ็นเซอร์ NTC: การสร้างเครือข่ายการตรวจสอบหลายชั้น

ในแบตเตอรี่ EV ในปัจจุบัน เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ NTC กระจายอยู่ในหลายจุดเพื่อให้ข้อมูลตอบรับที่แม่นยำและทันเวลา:

• ในแต่ละเซลล์: เซ็นเซอร์จะติดตามอุณหภูมิของแต่ละเซลล์ โดยส่งสัญญาณไปยังระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เมื่อจุดร้อนมีอุณหภูมิใกล้ถึง 48°C วิธีนี้ช่วยให้สามารถระบายความร้อนได้อย่างตรงจุดก่อนที่ความเสี่ยงจะลุกลาม
• บนช่องจ่ายน้ำหล่อเย็น: เซ็นเซอร์ที่จุดเข้า/ออกช่วยให้วงจรทำความร้อนหรือทำความเย็นมีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น เมื่อน้ำหล่อเย็นถึง 25°C ในฤดูหนาว ระบบจะหยุดทำความร้อนเพื่อประหยัดพลังงาน
• บนตัวบรรจุภัณฑ์: เซ็นเซอร์ภายนอกจะวัดผลกระทบจากสภาพแวดล้อม เช่น การสตาร์ทในอุณหภูมิต่ำที่ -10°C ช่วยให้สามารถอุ่นเครื่องล่วงหน้าเพื่อรักษาอุณหภูมิเซลล์ให้สูงกว่า 15°C เพื่อการทำงานที่เหมาะสมที่สุด

แนวทางสามชั้นของเซลล์–สารหล่อเย็น–ปลอกนี้ช่วยให้วิศวกรสามารถควบคุมพฤติกรรมของบรรจุภัณฑ์ได้อย่างแม่นยำ

ช่วงสมดุลและความปลอดภัย

มูลค่าที่แท้จริงของ เซ็นเซอร์ NTC อยู่ที่การเปิดใช้งานการปรับแบบไดนามิกระหว่างประสิทธิภาพและการปกป้อง

• ที่อุณหภูมิ 40°C BMS จะลดพลังงานในการชาร์จ (เช่น จาก 120 กิโลวัตต์เหลือ 80 กิโลวัตต์) เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
• ในช่วงฤดูหนาวที่อุณหภูมิ 10°C ระบบจะอนุญาตให้ชาร์จกระแสไฟได้สูงขึ้น ลดเวลาในการรอโดยไม่กระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่

ผลลัพธ์คือ รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จเร็วได้ถึง 80% ในเวลา 30 นาที พร้อมทั้งยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้กว่า 1,200 รอบ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมที่ 800 รอบ

จากข้อมูลของ IEA และ EVTank ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกทะลุ 17 ล้านคันในปี 2567 ด้วยอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่ 26% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา คาดการณ์ว่ายอดขายจะทะลุ 22 ล้านคันภายในปี 2568 และภายในปี 2573 การเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าอาจทะลุ 40% ด้วยการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนี้ ความปลอดภัยด้านความร้อนของแบตเตอรี่จึงอยู่ภายใต้การตรวจสอบจากทั่วโลก ทำให้เซ็นเซอร์ที่มีความน่าเชื่อถือสูงไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นสิ่งจำเป็น

ทำไมต้องเลือก Shiheng Electronics?

ที่ Shiheng Electronics เราให้บริการ เซ็นเซอร์ NTC ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ ออกแบบมาสำหรับระบบแบตเตอรี่ EV:

• ความแม่นยำที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและการตอบสนองที่รวดเร็วในสภาพแวดล้อมการชาร์จแบบไดนามิก
• โครงสร้างทนทานต่อการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ความชื้น และเสถียรภาพในระยะยาว
• การออกแบบหัววัดและสายรัดที่ปรับแต่งได้สำหรับการรวมแพ็คโดยตรง
• ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ด้วยประสบการณ์ด้านการตรวจจับความร้อนมากกว่า 20 ปี

ด้วยจุดข้อมูลทุกจุด เซ็นเซอร์ของเราช่วยให้ OEM มอบระยะทางที่ไกลขึ้นและความปลอดภัยที่มากขึ้น ช่วยให้ผู้ขับขี่ EV มีความมั่นใจบนท้องถนนในทุกฤดูกาล